1.Charger
Laddaren är en anordning för att fylla på batteriet och är vanligtvis indelad i ett tvåstegs laddningsläge och ett trestegsläge. Tvåstegs laddningsläge: Först, konstant spänning, laddningsströmmen minskar gradvis med ökningen av batterispänningen. Efter att batteriet har fyllts på i viss utsträckning kommer batterispänningen att stiga till det inställda värdet på laddaren, och vid denna tidpunkt konverteras det till lurladdning. Trestegs laddningsläge: När laddningen startar laddas den konstanta strömmen först och batteriet fylls snabbt på; när batterispänningen stiger omvandlas den till konstant spänningsladdning. Vid denna tidpunkt fylls batteriet energi långsamt och batterispänningen fortsätter att stiga; laddningsändspänningen på laddaren uppnås. När värdet ändras växlas det till sladdladdning för att bibehålla själva urladdningsströmmen för batteriet och matningsbatteriet.
2. Elektrisk scootergrossistbatteri
Batteriet är ombordenergin som tillhandahåller det elektriska fordonets energi, och det elektriska fordonet använder i huvudsak blybatteri-kombinationen. Dessutom har nickel-metallhydridbatterier och litiumjonbatterier också använts på vissa bärbara hopfällbara elektriska fordon.
Tips om användning: Huvudkontrollkortet på regulatorn är det elektriska fordonets huvudkrets, som har en stor arbetsström och genererar en stor mängd värme. Parkera därför inte elfordonet i solen och utsätt det inte för regn under lång tid för att undvika funktionsfel i regulatorn.
3. Styrenhet
Styrenheten är den komponent som styr motorens hastighet och är kärnan i det elektriska fordonets elektriska system. Det har underspänning, strömbegränsande eller överströmsskydd. Den intelligenta styrenheten har också en mängd olika körlägen och självkontrollfunktioner för fordons elektriska komponenter. Styrenheten är kärnkomponenten i energihantering av elfordon och olika styrsignalbehandling.
4. Vridning, broms
Handtaget, bromsspaken etc. är signalingångskomponenterna på regulatorn. Vridningssignalen är en drivsignal för den elektriska fordonsmotorns rotation. Bromsspakssignalen är en elektrisk signal som bromsspakets interna elektroniska krets matar ut till regulatorn när det elektriska fordonet bromsar; efter mottagning av signalen stänger regulatorn av strömförsörjningen till motorn och implementerar därmed bromsens avstängningsfunktion.
5. Strömgivare
Booster-sensorn är en enhet som detekterar körpedalkraften tillbaka till pedalhastighetssignalen när det elektriska fordonet är i hjälpläge. Styrenheten är baserad på elektrisk drivenhet.